8月21日铡涣，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布2024年上半年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告缚庐。報(bào)告顯示苍煎，上半年汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)甚负，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，滲透率持續(xù)提高审残，“以舊換新”政策進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活躍度梭域。與此同時(shí)，上半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，“價(jià)格戰(zhàn)”頻發(fā)病涨，“以?xún)r(jià)換量”策略使得主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商不得不面臨利潤(rùn)水平下降的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)富玷。

今年7月，協(xié)會(huì)面向全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商啟動(dòng)生存狀況調(diào)查既穆，以便及時(shí)掌握上半年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)情況赎懦，了解經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前面臨的壓力和困難。同時(shí)選取部分經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)投資人和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行訪(fǎng)談幻工，了解集團(tuán)整體營(yíng)收和盈利情況励两、主要業(yè)務(wù)板塊運(yùn)營(yíng)狀況，以及如何應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段面臨的壓力和挑戰(zhàn)囊颅。

調(diào)查結(jié)果顯示伐蒋，上半年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)主機(jī)廠(chǎng)總體滿(mǎn)意度明顯下降，總體滿(mǎn)意度得分為69.7分狞吏。主要是由于新車(chē)價(jià)格嚴(yán)重倒掛，市場(chǎng)價(jià)格混亂舍娜，廠(chǎng)家政策缺乏延續(xù)性仁沃，搭售和壓庫(kù)等時(shí)有發(fā)生。這都致使經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力加大谨敏，大量經(jīng)銷(xiāo)商虧損或在虧損邊緣赡析。

與此同時(shí)，當(dāng)下新能源汽車(chē)盛行考皂，燃油車(chē)市場(chǎng)需求劇烈收縮奇搪。大量傳統(tǒng)燃油車(chē)和部分油改電的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力迅速減弱。而廠(chǎng)家制定的銷(xiāo)售目標(biāo)過(guò)高遗酷，返利政策復(fù)雜多變住龙，給經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度不足，經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)翻牌更加頻繁笛驴。

從銷(xiāo)售情況來(lái)看监征，上半年28.8%的經(jīng)銷(xiāo)商超額完成半年度銷(xiāo)量目標(biāo)，半數(shù)以上經(jīng)銷(xiāo)商完成任務(wù)指標(biāo)的80%以上饵逐，而還有33.3%的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售目標(biāo)完成率不足70%括眠。今年上半年，尤其進(jìn)入二季度以來(lái)市場(chǎng)需求回落倍权，為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)掷豺，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)罕見(jiàn)的高頻、大幅度價(jià)格調(diào)整薄声，導(dǎo)致部分經(jīng)銷(xiāo)商尤其是合資品牌的銷(xiāo)售目標(biāo)完成率偏低当船。

今年第二季度以來(lái)，“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，新車(chē)銷(xiāo)售嚴(yán)重虧損生年。調(diào)查顯示婴程，即使是盈利的經(jīng)銷(xiāo)商，單店利潤(rùn)也出現(xiàn)同比大幅下滑抱婉。4月下旬档叔，汽車(chē)“以舊換新”政策發(fā)布，在價(jià)格頻繁調(diào)整的背景下蒸绩，補(bǔ)貼金額被稀釋?zhuān)咝Ч尼尫泡^為遲緩衙四。消費(fèi)者觀(guān)望加劇，新車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)連續(xù)的月度同比下滑独溯。

調(diào)查結(jié)果顯示凹毛，上半年經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例達(dá)到50.8%，盈利比例僅為35.4%葬爽，虧損面較上年明顯擴(kuò)大鸳岩。平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減，尤其新車(chē)業(yè)務(wù)嘱董，平均單店虧損額達(dá)178萬(wàn)元听番。針對(duì)二季度虧損加劇的情況，部分品牌在經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)時(shí)前置返利图兑，一定程度上緩解了資金壓力和虧損狀況核看。

展望下半年，多位經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示蔫卦，目前的市場(chǎng)存在很大的不確定性券豺。主要原因在于產(chǎn)銷(xiāo)失衡導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)、廠(chǎng)家目標(biāo)虛高造成經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存生存環(huán)境惡化桨座，以及頻繁降價(jià)及價(jià)格倒掛帶來(lái)惡性循環(huán)读黑。

“通過(guò)深訪(fǎng)我們發(fā)現(xiàn)，主機(jī)廠(chǎng)淘汰賽已經(jīng)拉開(kāi)序幕到旦，行業(yè)整合加劇旨巷。上游落后產(chǎn)能將被淘汰，部分品牌會(huì)退出添忘〔赡牛”流通協(xié)會(huì)方面表示，經(jīng)銷(xiāo)商下一步需在鞏固自身現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的前提下搁骑，進(jìn)行漸進(jìn)式調(diào)整斧吐。“特別是要維護(hù)和服務(wù)好現(xiàn)有用戶(hù)仲器，提升用戶(hù)忠誠(chéng)度煤率，并加大二手車(chē)業(yè)務(wù)布局仰冠，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)〉矗”

（北京日?qǐng)?bào)）

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